Na Letisku Poprad-Tatry (TAT) nesídlia len dopravné lietadlá. Priamo na letiskovej ploche stojí základňa Krištof 03, ktorú prevádzkuje spoločnosť AIR-TRANSPORT EUROPE. Letecká záchranná služba Poprad je najbližšia pomoc pre každého, kto sa zraní vo Vysokých či Belianskych Tatrách. A jej práca vyzerá inak než na zvyšku Slovenska.
Krištof 03: letecká záchranná služba Poprad zblízka
AIR-TRANSPORT EUROPE vznikla v Poprade 5. apríla 1991 a letisko je dodnes jej sídlom. Dnes prevádzkuje sedem základní na Slovensku a dve v Česku. Lieta s dvojmotorovými vrtuľníkmi Agusta A109K2 a od roku 2016 aj s typom Bell 429 GlobalRanger.
Popradská základňa má vo svojom okrsku najvyššie pohorie Karpát. To mení všetko — od výberu techniky po spôsob, akým sa posádka k pacientovi vôbec dostane.
Neintuitívny rozdiel: v Poprade sa pristáva málokedy
Celoslovenské čísla za rok 2025 by napovedali, že Poprad nie je nijako výnimočný. Najviac zásahov absolvovali posádky v Košiciach (454 letov), tesne za nimi Nitra (452) a Banská Bystrica (449).
Rozdiel je inde. Špeciálne záchranné postupy, predovšetkým palubný navijak, použili posádky v roku 2025 celkovo 335-krát — to je necelých osem percent všetkých zásahov. Najväčší podiel z nich pripadol práve na Krištofa 03. Popradská základňa dostala do bezpečia pomocou lanovej techniky 180 pacientov, teda takmer polovicu tých, ktorým pomáhala.
Inými slovami: kým inde je navijak výnimka, v Tatrách je to bežný pracovný postup. Na hrebeni, v žľabe alebo na stene jednoducho nie je kde pristáť.
| Ukazovateľ (rok 2025) | Hodnota |
|---|---|
| Záchranné vzlety spolu (9 základní SK + CZ) | 4 324 |
| Zásahy s použitím navijaka (spolu) | 335 |
| Pacienti zachránení navijakom — Krištof 03 Poprad | 180 |
| Najvyťaženejší mesiac | jún (391 zásahov) |
| Najdlhší let roka (posádka z Popradu) | 349 minút |
Zdroj: AIR-TRANSPORT EUROPE, tlačová správa z 15. januára 2026.
Nie je to len horská záchrana
Predstava, že popradskí záchranári lietajú výhradne k turistom, je nepresná. Z celkového počtu misií tvorili primárne zásahy v teréne 60 percent, zvyšných 40 percent boli prevozy pacientov medzi nemocnicami.
Najdlhší záchranný let celého roka 2025 absolvovala práve popradská posádka a s horami nemal nič spoločné: trval 349 minút a išlo o transport dieťaťa z pražskej Thomayerovej nemocnice do Košíc.
V teréne navyše dominovali dopravné nehody — posádky k nim na Slovensku vyrazili 480-krát. Počas zimnej sezóny zasahovali pri 56 lyžiaroch a 6 snowboardistoch. Medzi zahraničnými pacientmi viedli Poliaci (54) a Česi (53).
Kedy vrtuľník neletí
Záchranný vrtuľník nie je taxík a počasie má posledné slovo. AIR-TRANSPORT EUROPE uvádza, že mierny medziročný pokles počtu zásahov o šesť percent spôsobili práve nepriaznivé meteorologické podmienky, ktoré si vyžiadali obmedzenie viacerých letov.
Pre návštevníka Tatier z toho plynie praktický záver: pri nízkej oblačnosti, silnom vetre alebo hustom snežení treba počítať s tým, že pomoc príde po zemi a potrvá podstatne dlhšie. Rovnaké horské a poveternostné podmienky ovplyvňujú aj bežnú prevádzku — prečítajte si, ako funguje najvyššie položené letisko v strednej Európe.
Vrtuľníky záchrannej služby sú zároveň dôvodom, prečo má popradské letisko oveľa viac pohybov než pravidelných liniek. Podrobnejšie čísla nájdete v prehľade štatistík letiska Poprad, základné údaje o prevádzke sú na stránke o letisku.
Čo to znamená pre vás
Ak sa vyberáte do Tatier, tiesňovú linku horskej záchrannej služby 18 300 (prípadne 112) majte uloženú v telefóne ešte pred výstupom. Vrtuľník z Popradu je nad väčšinou tatranských dolín v priebehu niekoľkých minút, no takmer v polovici prípadov vás bude musieť vyzdvihnúť na lane. To znamená, že sa nesmiete pohybovať, musíte byť viditeľní a mať pri sebe batoh pevne zapnutý. A ak fúka alebo je nízka oblačnosť, počítajte s pozemným zásahom — poistenie do hôr je preto stále namieste.